23.10.2014
ИЖЕВСК. Авторизованный дизельный центр расширяет возможности
Практики знают, что высоконагруженные грузовые двигатели, использующие Common Rail- такие как FORD, MAN, MERCEDES, RENAULT, а также двигатели с ситемой Common Rail, изготовленные по лицензии в России (ЯМЗ, КАМАЗ), Китае (FAW, DongFeng, Shanksi и т.п.) подвергаются высоким нагрузкам в процессе эксплуатации на топливе низкого качества.
При этом полное восстановление форсунок Common Rail этих двигателей возможно, что позволяет многократно продлить ресурс двигателя и снизить расходы на покупку новой топливной системы (зачастую не высшего качества, а иногда и просто восстановленной, продающейся под видом новой)
Одно НО!
Правильная настройка форсунок Common Rail возможна только с применением системы роботизированный сборки и настройки форсунок. Надежда на «золотые руки мастера» или, что еще хуже, сборка по принципу «мне сегодня повезет» заканчиваются плачевным результатом в абсолютном большинстве случаев.
В чем заключается осноной недостаток «ручной» сборки? Ответ очень прост. Даже формально попавшая в границы допуска форсунка имеет ресурс на порядки (в 10 и более), чем собранная на заводе. Прежде всего важна «балансировка» форсунки, т.е. учет одновременно многих факторов, влияющих на ресурс. К сожалению, ни человеческие руки, ни глаза, на это не способны.
НА ЭТО СПОСОБНЫ ТОЛЬКО МАШИНЫ.
MAKTEST KO4000- именно такая машина!
Для новичка, недавно пришедшего на работу, КО4000- это возможность качественно выполнить работу с помощью компьютера, а для опытного специалиста- это точный подбор характеристик по всему комплекту форсунок, скорость и уверенность в безошибочных действиях, возможность тонких настроек форсунки с учетом имеющихся в рапоряжении новых или годных запасных частей, поработавших в других форсунках
Сборка и настройка форсунки на комплексе КО4000 выполняется за один раз без многократных доводок и подгонок, что вынуждены делать дизель центры, не имеющие КО4000.
Кому бы не была поручена работа- новичку или специалисту со стажем, работа будет выполнена без ошибок под контролем компьютера на всех этапах сборки
Технология MAKTEST KO4000 дает гарантию идеальной работы восстановленной форсунки и двигателя в целом. Ресурс форсунки не уступает новой, а настройка и характеристики многократно превосходят результат сборки с помощью ручной оснастки и микрометров.
Дизельный Центр в Ижевске сертифицирован для выполнения ремонта топливной аппаратуры на оборудовании MAKTEST до 31.12.2015 года тренерами компании Барклай Холдинг
Для установки оборудования КО4000, ТК1026 и КО4200DENSO в Вашем дизельном центре и обучения специалистов звоните бесплатно 8(800) 700-64-54 с любого мобильного и стационарного телефона в России в будни 9.00-18.00 в отдел развития сети Дизельных ценров MAKTEST компании Барклай Холдинг или отправляйте сообщение по электронной почте по адресу [email protected]
Информация о системе КО4000:
http://www.barclay.ru/catalog/dizel_stendy/maktest_ko4000_cars_kompyuternyy_kompleks_dlya_remonta_i_tochnoy_regulirovki_forsunok_cr_/
Схема проезда в Учебный центр Барклай Холдинг (10-12 минут пешком от м. Полежаевская):
http://www.barclay.ru/on-the-compan/con.php
Новые дизель центры, открываемые Барклай Холдингом в 2014 году:
http://barclay.ru/on-the-compan/news/
Поисковик Дизельных, Грузовых и Легковых центров- партнеров Барклай Холдинг:
http://avtoservice.razdvaigotovo.ru/
« После демонстрации оборудования в учебном центре Барклай Холдинг в Москве мы убедились: Стенд MAKTEST КО4000 по роботизированной сборке форсунок Common Rail имеет неоспоримые преимущества перед другими системами »
Николай Ревякин
-Форсунки и насосы Bosch устанавливаются на большое количество грузовиков, автобусов и легких грузовиков
-Я использую утвержденную технологию Bosch ремонта форсунок и оригинальные тест-планы
-Грузовые форсунки Bosch стоят недешево, а покупка восстановленной форсунки дает моим клиентам экономию в 30-50% без ущерба
в качестве
Андрей Писарев. Директор, собственник. Дизель Центр «Рудольф Дизель», Иркутск.
и использует оборудование MAKTEST 