Материал подготовлен директором Барклай Холдинга Буяновым Дмитрием

На примере решений людей, которые сталкивались с необходимостью выбора из разных вариантов и принимали очевидные (как потом оказалось), но непонятные (на тот момент) решения

Нью-Йорк был городом с чрезвычайно высоким уровнем преступности. Многие кварталы считались опасными и пустовали. Люди боялись в них жить

В 1994 году новый мэр Нью-Йорка РУДОЛЬФ ДЖУЛИАНИ и шеф полиции УИЛЬЯМ БРАТТОН приняли решение не «бороться с преступностью», а бороться с «разбитыми окнами».

Суть этого метода, предложенного ещё в 1982 году криминалистами психологами Джейсоном Уилсоном и Джорджем Келлингом, состояла в том, что если в доме разбито одно окно, то скоро будут разбиты все остальные; если один вагон в метро расписан краской, то скоро будут испорчены все остальные вагоны. И сделают это отнюдь не преступники, а обычные граждане. А преступления множатся, когда множится хаос

Джулиани и Браттон стали бороться с каждым разбитым окном, с каждым испорченным вагоном. Они поняли: нельзя уволить или заменить жителей города, надо с ними работать

Критики смеялись им в лицо. Как можно побороть преступность такими «воспитательными» мерами?

Автосервис – не Нью-Йорк. Однако силовые методы борьбы с «плохими работниками» можно встретить и в российском автосервисе.

Так ли всесильны системы тотального видеонаблюдения за мастерами автосервиса, приёмщиками, диспетчерами? Штрафы и наказания?

Что проще, менять работников или создать команду?

Очевидно:

Порядок в автосервисе должен быть. За воровство надо немедленно увольнять. Но автосервис – не тюрьма.

Что в автосервисе главное?

Автосервис – это работа со «сложными технологическими средствами» - автомобилями, которые становятся всё сложнее из года в год. "Разбитые окна" в автосервисе - это прежде всего технологии диагностики и ремонта автомобиля

Если сегодня в автосервисе что-то проверяется «на слух, на глаз, на нюх» - завтра так будет проверятся всё остальное

Проверка работоспособности всех систем автомобиля и предупреждение неисправностей ("работа с будущим"), а не только устранение уже случившегося ("работа с прошлым") – главная задача автосервиса

Тормоза должны проверяться на тормозном стенде.

Амортизаторы – на амортизаторном.

Подвеска – на стенде для диагностики люфтов в подвеске.

Углы установки колёс – на стенде сход-развала.

Электроника, фары, аккумулятор, климат контроль имеют свои объективные показатели, которые можно оценить только с применением диагностического оборудования

Мастер автосервиса, не имея объективных цифровых данных со стендов, начинает ошибаться сам, потом, неизбежно, вводит в заблуждение клиента, а потом - управляющего автосервисом и собственника

Спросите себя, на чём растут мои мастера? Чем, кроме зарплаты, я смогу привлечь квалифицированных специалистов в свой автосервис?

Автовладельцу не нужен ремонт «быстро и дёшево». Автовладельцу нужен исправный автомобиль. Спросите себя: Вы хотите быть здоровым или лечиться быстро и дёшево?

Мы выбираем автосервис исправных автомобилей.

Легковой. Грузовой. Дизельный.

А Вы?