• (HD-30 Easy Touch) KOCH-Achsmessanlagen HD-30 Сход-развал лазерный для грузовых автомобилей и автобусов
  • (HD-30 Easy Touch) KOCH-Achsmessanlagen HD-30 Сход-развал лазерный для грузовых автомобилей и автобусов
  • (HD-30 Easy Touch) KOCH-Achsmessanlagen HD-30 Сход-развал лазерный для грузовых автомобилей и автобусов

(HD-30 Easy Touch) KOCH-Achsmessanlagen HD-30 Сход-развал лазерный для грузовых автомобилей и автобусов

Артикул: HD-30 Easy Touch
Производитель: KOCH-Achsmessanlagen

Цена по запросу

Отправить запрос
  • Особенности
  • Технические характеристики
  • Комплект поставки
  • Аналоги



i.jpgBald_Tire.jpg022011-15-38.jpg





Краткое описание

  • РЕГУЛИРУЕМЫЕ/КОНТРОЛИРУЕМЫЕ ПАРАМЕТРЫ на стенде KOCH HD-30
  • схождение управляемых колес;
  • схождение задних подруливающий осей на новых типах городских автобусов;
  • схождение на сдвоенных управляемых осях тяжелых грузовиков;
  • развал колес;
  • продольный наклон шкворня (кастор);
  • диагностика рулевой трапеции (наличие погнутости) по параметру "Разница схождения в повороте"; 
  • контроль/регулировка максимальных углов поворота;
  • контроль и регулировка центрального положения рулевого механизма (после ремонта или замены);
  • установка спицы рулевого колеса в горизонтальное положение;
  • регулировка прицепов и полуприцепов;
  • разворот задней оси;
  • боковое смещение задней оси;


Технические характеристики

Наименование параметра

Значения

Точность измерений:
схождение +/- 2,5 мин.,
развал +/- 5 мин.,
наклон +/- 5 мин.
угол схождения +/- 10 мин.,
поворот оси +/- 2,5 мин.
Грузоподъемность поворотного круга 5 – 7 т.
Лазер:
напряжение 5 – 7 В,
мощность 1 мВт,
дальность действия 20 м,
класс 2.
Электронный измеритель угла наклона:
дальность действия 360˚ (90˚ * 4),
разрешение +/- 5',
точность +/- 5',
рабочая температура -5˚С до 50˚С,
температура хранения -20˚С до 50˚С,
вес 289 г,
потребление энергии 3х1,5 В АА Миньон батарейка,
осевая погрешность минимальная,
срок действия батареек в среднем 200 – 300 час.
Мобильный кейс на колевса 1300 х 600 х 850 мм. Вес 120 кг.



 

ПРИМЕНЕНИЯ ГРУЗОВОГО СХОД-РАЗВАЛА

КОСН HD-30 Германия

 

 

ТРЕБОВАНИЯ К РАБОЧЕМУ МЕСТУ

 

-В качестве рабочего места может быть использована любая ровная площадка- как внутри ремонтных боксов, так и снаружи помещения

-Для доступа у рулевым тягам можно использовать смотровую яму, подъемник или подкатной лежак (при  работе на ровном полу)

 

ПРИНЦИП ИЗМЕРЕНИЯ

 

-В отличие от легковых сход-развалов, где за основу измерений берется задняя ось, в грузовых измерениях основой измерений является рама автомобиля

 

 

РЕГУЛИРУЕМЫЕ/КОНТРОЛИРУЕМЫЕ ПАРАМЕТРЫ с помощью стенда KOCH HD-30

 

1. Схождение управляемых колес

2. Схождение задних подруливающих осей на новых типах городских автобусов и грузовиков

3. Схождение на сдвоенных управляемых осях тяжелых грузовиков

4. Развал колес

5. Продольный наклон шкворня (кастор)

6. Диагностика рулевой трапеции (наличие погнутости) по параметру "Разница схождения в повороте"

7. Контроль/регулировка максимальных углов поворота

8. Контроль и регулировка центрального положения рулевого механизма (после ремонта или замены)

9. Установка спицы рулевого колеса в горизонтальное положение

10. Регулировка колес и тележек на прицепах и полуприцепах

11. Боковое смещение задней оси

12. Разворот задней оси

 

 

ЧАСТОТА ПРИМЕНЕНИЯ

 

-При ТО для контроля углов установки колес, состояния подвески и рулевого управления

-При повышенном износе резины

-При плохой управляемости тягача и полуприцепа на дороге

-После ремонта/замены деталей подвески и рулевого управления

 

 

ВРЕМЯ НА ПРОВЕДЕНИЕ ИЗМЕРЕНИЙ

 

-Передняя ось- Схождение, Развал- 10 минут

-Передняя ось- Схождение, Развал, Кастор, Контроль рулевой трапеции- 20 минут

-Передняя ось+Задняя ось- Схождение, Развал, Кастор, Контроль рулевой трапеции- 30 минут

 

 

РАСПЕЧАТКА РЕЗУЛЬТАТОВ

 

-Распечатка результатов выполняется на любом персональном компьютере, где оператор заносит данные до регулировки и после регулировки

-Данные сохраняются для ведения истории по клиенту

 

 

ВОЗМОЖНОСТЬ ОРГАНИЗАЦИИ ВЫЕЗДНЫХ ПРОВЕРОК/РЕГУЛИРОВОК ДЛЯ КРУПНЫХ АВТОКОЛОНН, АВТОБУСНЫХ ПАРКОВ (в т.ч. сдача в краткосрочную аренду)

 

-Комплект оборудования размещается в ложементах в ударопрочном деревянном боксе на колесах

-Бокс может быть размещен универсале, небольшом фургоне или микроавтобусе и доставлен к клиенту (месту размещения колонны или парка) для выездного контроля или регулировки



Уникальность

  • универсальность - кроме грузовиков обслуживаются дековые автомобили, микроавтобусы, легкие грузовики,
    в отличие от легковых сход-развалов, где за основу измерений берется задняя ось, в грузовых измерениях основой, измерений является рама автомобиля,
  • достоверность,
  • время на проведение измерений:
  • - передняя ось- Схождение, Развал- 10 минут;
  • - передняя ось- Схождение, Развал, Кастор, Контроль рулевой трапеции- 20 минут;
  • - передняя ось+Задняя ось- Схождение, Развал, Кастор, Контроль рулевой трапеции- 30 минут;
  • не требует постоянного рабочего места и напряжения 220 Вольт,
  • не требует горизонтальности площадки,
  • не имеет хрупких датчиков и электронных плат,
  • не требует работы на компьютере, программного обеспечения и компьютерных настроек,
  • беспроводная конструкция на базе двух лазерных излучателей и электронного инклинометра,
  • учитывает негоризонтальность полов.


Конкурентное Сравнение KOCH-ACHSMESSANLAGEN HD-30 Германия с другими похожими стендами

Принципиально на рынке можно встретить 3 типа грузовых сход-развалов:

1. Адаптированные из легковых стендов

-Преимуществ у них нет, а недостатков достаточно. Самый большой- эти стенды берут за базу положение задней оси грузовика, а не его раму. Такой метод измерения подходит для легковых автомобилей, но абсолютно неприемлем для грузовой техники

2. Электронные сход-развалы для грузовиков

-Основной недостаток- их непомерная цена. Это поколение стендов появилось незадолго до кризиса и было результатом "потребительского бума" в продажах автомобилей тех лет

3. Лазерные грузовые стенды

-Являются самым распространенным типом стенда для грузовиков и автобусов. Данная конструкция наилучшим образом отвечает техническим особенностям современных подвесок грузовиков и требованиям автопроизводителей по их диагностике и регулировкам.

-Эти стенды берут за базу раму и позволяют делать как "угловые" промеры, так и собственно линейные измерения

KOCH HD-30, Германия- это наша модель стенда и наш поставщик

-Стенд изготавливается одним из самых известных производителей этого класса стендов в мире- фирмой KOCH-ACHSMESSANLAGEN

-Стенды можно встретить во многих дилерских и независимых грузовых и автобусных центрах

-Особенностью и "визитной карточкой" технологии КОСН является независимость от горизонта (при перекосах площадки электронный инклинометр вносит поправку в измерения) и отсутствие операции компенсации биений (которая связана у других производителей с подъемом оси грузовика и крайне нежелательна из-за невозможности вернуть подвеску в рабочее положение в процессе дальнейших измерений)

-Стенд позволяет работать с любыми типами подвесок и рулевых управлений грузовиков и автобусов (а также легких грузовиков, микроавтобусов и даже легковых автомобилей), также регулировать отдельно стоящие полуприцепы и прицепы, автомобили с двумя управляющими осями, автобусы с задней подруливающей осью

-По оценкам пользователей-механиков, работающих на разных стендах, KOCH HD-30- самый удобный в работе стенд

-Мы проводим в Москве обучение сход-развальщиков в нашем Учебном центре и выдачей Сертификата

-Осуществляем гарантийную и послегарантийную поддержку

JOSAM

-Шведский производителей, достаточно известный и неплохой

-Имеет компьютерные и лазерные стенды

-Основным недостатком стендов является то, что это не основная продукция фирмы

-Стенды менее удобны, требуют идеальной горизонтальности площадки и подъема оси для компенсации

HAWEKA

-Бывший дилер KOCH-ACHSMESSANLAGEN

-Некоторое время назад решили выпускать аналог HD-30 с некоторыми изменениями под своей маркой

-До последнего времени комплектовали стенды предыдущим поколением колесных захватов КОСН с магнитами для крепления с диску колеса

-На сегодняшний день эти захваты все менее применимы из-за широкого применения легкосплавных колесных дисков из немагнитных материалов

КЛИЕНТСКИЕ ГРУППЫ

-Грузовые предприятия и автоперевозчики

-Автобусные и троллейбусные парки

-Парки спецтехники- автокраны и т.п.

-Парки микроавтобусов- маршрутки, скорая помощь и т.п.

РЕГУЛИРУЕМЫЕ/КОНТРОЛИРУЕМЫЕ ПАРАМЕТРЫ традиционными «Линейками»

1. Схождение управляемых колес

РЕГУЛИРУЕМЫЕ/КОНТРОЛИРУЕМЫЕ ПАРАМЕТРЫ с помощью стенда KOCH HD-30

1. Схождение управляемых колес

2. Схождение задних подруливающих осей на новых типах городских автобусов и грузовиков

3. Схождение на сдвоенных управляемых осях тяжелых грузовиков

4. Развал колес

5. Продольный наклон шкворня (кастор)

6. Диагностика рулевой трапеции (наличие погнутости) по параметру "Разница схождения в повороте"

7. Контроль/регулировка максимальных углов поворота

8. Контроль и регулировка центрального положения рулевого механизма (после ремонта или замены)

9. Установка спицы рулевого колеса в горизонтальное положение

10. Регулировка колес на прицепах и полуприцепах

Износ колеса Износ колесаСход-развал KOCH  Сход-развал KOCH  Сход-развал KOCH  Сход-развал KOCH      i.jpg


Как снизить издержки на топливо и колеса?

Эксплуатация грузовых транспортных средств, у которых неправильно установлены углы схождения-развала, оси не параллельны или смещены, деформирована рама, является полным расточительством. Увеличивается износ шин. Сопротивление движению повышается, и соответственно возрастает расход топлива. Быстрее изнашиваются компоненты подвески. Подобные неполадки вызывают сильное утомление водителей, что нередко ведет к авариям.

Если оси не параллельны, то они заставляют автомобиль двигаться по кругу. Если же вдобавок к этому оси установлены с перекосом, то управление таким транспортным средством становится очень опасным, так как автомобиль занимает гораздо больше места на дороге, чем это допустимо правилами.

В Голландии был проведен эксперимент, при котором устанавливались различные положения осей на полуприцепе (см. ниже)

В первом случае, оси установили под правильным углом, параллельно друг другу. В результате расход топлива на тягаче составил 30 литров на 100 км.

Во втором случае, оси установили параллельно, но с отклонением 10 мм/ м. Расход топлива составил 31,3 литров на 100 км, т.е. увеличился на 4,3%.

В третьем случае – отклонение было 10 мм/м и оси не параллельны. Расход топлива увеличился до 35,6 литров на 100 км. Общее увеличение – 18,7%.





Создание участка KOCH HD -30 СХОД-РАЗВАЛ  для грузовой и малой коммерческой техники»


Выбор метода регулировки углов установки колес «Сход-развал» и диагностики подвески


KOCH HD-30

По линейке

Предпочтительный выбор:

 

1.jpg

 

 

 

 


Как выглядит автосервис глазами владельца грузовика- конкурентно способность


Автосервис все виды работ+ Фирменный участок KOCH HD -30

Автосервис все виды работ

Предпочтительный выбор:

 

1.jpg

 

 

 

 

 

Выбор оборудования

Простота и удобство использования оборудования

Учет особенностей грузовой, автобусной видов автотехники

Требования к обучению автомехаников

Скорость выполнения операции

Требования к обслуживанию оборудования

Доступность и понятность результатов для автовладельца

Цена оборудования и услуги

Срок службы оборудования

 


KOCH HD-30

Другой

Предпочтительный выбор:

 

1.jpg

 

 

 

 

 

Выбор поставщика - Программа обучения (Приложение 1)

Программа обучения для автомехаников

Программа обучения для диспетчера и приемщика

Программа обучения для технического директора

 


Барклай Холдинг

Другая компания

Предпочтительный выбор:

 

1.jpg

 

 

 

 




    В программе присутствуют множество диагностических карт,заполняемых как на компьютере так и в ручную.



           Компьютерная диагностическая карта на грузовой автомобиль
1.png




                  Компьютерная диагностическая карта на полуприцеп

  полуприцеп 3.png


 Компьютерная  диагностическая карта на грузовики MAN

man.png                      MAN рекомендует Koch HD-30


рекомендации.png
подпись.png
Автобусы.png















Учебно-Технический центр

Большинство из представленного оборудования представлено в демонстранционном зале нашего учебного центра.

Здесь мы показываем, как работает оборудование и подбираем варианты.


В учебном центре проходят:

тренинги для работников СТО
тренинги для работников СТО
обучение менеджеров и администраторов
Записаться на просмотр оборудования

Преимущества покупки стендов сходе-развала в Барклай Холдинг

  • Преимущество 1
    1. Гарантия

    на оборудование от 1 года до 2 лет

  • Преимущество 2
    2. Доставка

    Москва и МО – от 4 часов,
    В регионы – от 2 суток

  • Преимущество 3
    3. Обучение

    а также:
    – сертификация и допуск мастеров,
    – авторизация поста по стандартам качества

  • Преимущество 4
    4. Монтаж

    выполняют сертифицированные специалисты Барклай Холдинг

  • Преимущество 5
    5. Кредит

    Сотрудничаем с банками:
    – Сбербанк
    – ВТБ24
    – АльфаБанк
    – Тинькофф Банк– Уралсиб

  • Преимущество 6
    6. Лизинг

    до 10 млн. руб. на 3 года
    Для плательщиков НДС
    — 3-4 % годовых

  • Преимущество 7
    7. Рассрочка

    до 12 месяцев

  • Преимущество 8
    8. Поддержка

    Круглосуточно консультируем после поставки

  • Преимущество 9
    9. Расширенная поддержка

    В рамках проекта «Фирменные участки Барклай»

    Узнать подробнее →

Что такое Барклай Холдинг

Барклай Холдинг — это не продавец в стандартном понимании.

Мы — консультанты по бизнесу, наши менеджеры — консультанты по управлению и развитию автосервисов.

Наше оборудование, технологии диагностики и ремонта, помощь в подборе кадров, выбор клиентской группы и привлечению клиентов составляют комплекс нашего предложения для руководителей и управляющих автоцентров: легковых, грузовых и дизельных.


Такая работа возможна только при отслеживании тенденций рынка.
Приоритеты на ближайшие полгода — это аудитория, отказавшаяся от обслуживания у дилеров.


Заказать консультацию

Парадокс: конкуренция в автобизнесе растет, несмотря на кризис.

По данным сервиса 2GIS за 10 месяцев 2015 года количество автосервисов и СТО выросло почти на 20%.
Подробнее: 2GIS

Аналитики объясняют это сокращением рынка новых автомобилей и экономией на ремонте подержаных

Наши направления

  • Оборудование для легкового автосервиса
  • Оборудование для грузового автосервиса
  • Оборудование для дизельных центров
  • Бизнес-планирование автосервисов
  • Готовые франшизы без ежемесячного платежа
  • Готовый автосервис за 48 часов

Работаем для

  • Официальных дилеров
  • Сетей автосервисов и владельцев франшиз
  • Одиночных СТО
  • Начинающих автосервисов

(HD-30 Easy Touch) KOCH-Achsmessanlagen HD-30 Сход-развал лазерный для грузовых автомобилей и автобусов

Запросить стоимость на стенд